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L'ingranaggi conici sò utili quandu a direzzione di a rotazione di l'arbre deve esse cambiata. Sò generalmente installati nantu à l'arbureti chì sò 90 gradi l'una di l'altra, ma puderanu esse disignati per travaglià ancu in anguli supplementari.

I denti di l'ingranaggi conici ponu esse dritti, spirali o ipoidi. I denti di l'ingranaggio bisellu drittu anu in realtà u listessu prublema cum'è i denti di ingranaggi dritti - cum'è ogni dente Cumpressori à Vite impegnà, impacta u dente currispundente in una volta.

Cum'è cù ingranaggi spur, a suluzione perfetta hè di u prublema hè di curve i denti di l'ingranaggi. Questi denti spirali s'impegnanu cum'è un dente elicoidale: u cuntattu principia à una estremità di l'ingranaggio è si sparghje progressivamente in tuttu u dente.

Nantu à l'ingranaggi bisellu direttu è spirale, i fusti duveranu esse perpendiculari à l'altri, ma anu ancu esse in u stessu pianu. Sè avete da allargà i dui fusti à l'ingranaggi di notte, puderanu intersecà. L'equipaggiu ipoide, però, pò custruisce rilazioni l'assi in parechji piani.

Ingranaggi bisellati ipoidi in un differenziale di vittura

Sta funzione pò esse usata in parechje differenziali di vittura. L'equipaggiu di banda di u differenziale è l'equipaggiu di pinion insight sò tramindui ipoidi. Questu permette à u pignone di insight per esse muntatu più bassu di l'assi di l'ingranaggio di banda. A figura 7 mostra u pignone d'ingressu chì impegna l'equipaggiu di banda di u differenziale. Siccomu l'arbre di trasmissione di a vittura hè ligatu à u pignone di insight, questu hè ancu abbassatu l'arbre di trasmissione. Questu implica chì l'arbre di trasmissione ùn si intruduce micca in u compartmentu di u passageru di a vittura, facendu più spaziu per l'individui è a carica.